Unsere Leistungen

Erfahren sie mehr von uns, wir sind:

PETER, WILHELMINE, HANS

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stark:
"Kraftprotz" mit 4.180 Kw - PETER ist einer der stärksten Schlepper im Hafen

Nachdem der Schlepper MICHEL mit seinen 51 Tonnen Zugleistung nahezu 10 Jahre zu den stärksten Schleppern im Hamburger Hafen gehörte, wurde die Flotte im Jahre 2008 durch den Schlepper PETER verstärkt. Dieser Kompaktschlepper vom Typ 'Damen ASD Tug 2411' verfügt mit seinen 4.180 kW Maschinenleistung über einen Pfahlzug von 70 Tonnen, zur sicheren Assistenz der im Bau befindlichen Groß-Containerschiffe. Der sog. Pfahlzug ist die Maßeinheit, die etwas über den tatsächlichen Trossenzug (Zug am Pfahl) des Schleppers aussagt und zeigt, welche Zugleistung der Schlepper beim Assistieren der Seeschiffe einsetzen kann. Der Pfahlzug wird bei einer Pfahlzugprobe von der Klassifikationsgesellschaft zertifiziert.

innovativ:
P & A entwickelte den Drei-Mann-Schlepper

Zu Beginn der 80er Jahre arbeitete Petersen & Alpers an einem innovativen Konzept zur Senkung der Betriebskosten eines Schleppers mit: Das Unternehmen setzte den ersten so genannten Drei-Mann-Schlepper im Hamburger Hafen ein. Bis dahin wurden Seeschiffsassistenz-Schlepper mit einem Schiffsführer, dem Maschinisten und zwei Decksleuten gefahren. Ein Decksmann wurde eingespart, so konnten die Personalkosten Mitte der 80er Jahre um 100.000 Euro gesenkt werden. Das Umrüsten eines Schleppers für den Drei-Mann-Betrieb verursachte Kosten in Höhe von 300.000 Euro. Eine Investition, die sich innerhalb von drei Jahren amortisierte. Die reduzierten Personalkosten ermöglichten die attraktive Ratengestaltung für Kunden

konkurrenzfähig:
Niederlassungsfreiheit für Seeschiffsassistenz-Reedereien in der EG seit 1996

Die Preise der ARGE der Seeschiffsassistenz-Reedereien für den Hafen Hamburg wurden Anfang 1996 durch Dumpingpreise eines holländischen Mitbewerbers um 30 Prozent unterboten. Grund war die in der EU garantierte Niederlassungsfreiheit für Unternehmen der Branche, die es ermöglichte, Schlepper mit günstigeren Personalkosten zu betreiben. Petersen & Alpers musste Schlepper stilllegen, neue Tarifverträge für die Besatzungsmitglieder abschließen und die Mitarbeiterzahl reduzieren. Ende 1996 gelang es, die in Hamburg stillgelegten Schlepper an eine neu gegründete Schleppreederei in Litauen zu verchartern. Die Reederei hielt dem Wettbewerb stand und setzte gleichzeitig weiter auf Qualität.

zertifiziert:
P & A nach neuesten Standards ISO-zertifiziert

Mit einem Zertifikat auf der Basis der internationalen Qualitätsmanagement-Norm ISO 9002:1994 unterstrich P & A im April 1997 den Anspruch, die Qualitätsstandards trotz sinkender Umsätze auszubauen, und war damit als erstes Schleppunternehmen im Hamburger Hafen ISO-zertifiziert. Seit April 2009 ist das Unternehmen als eine der ersten Schleppreedereien Reedereien nach der neuen ISO 9001:2008 zertifiziert.

Zusätzlich erfüllt P & A freiwillig alle Forderungen des internationalen Sicherheits-Managements Code (ISM-Code) für den Reedereibetrieb und für die Schiffe.